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东方木匠作于2009年8月

1、关于二次飙车。

不要光看人，不看车，不要光看好车，坏车照样能撞死人，特别是有的SB城市居然将摩托车、电瓶车这种更加危险的败家玩意和自行车道划在一起，挤压自行车路权的同时，还增加自行车行驶的风险，娘嬉皮！有的人没有车就没办法行动，似乎他没张两条腿一样；这就如同有的老师没有ppt没有电没有电脑就无法上课，似乎他没长两只手一样，这是一样一样一样地蠢！

你不整死飙车，飙车就整死你。所以一定要跟丫的死磕到底！有一起就要揭发一起，转载一起，评论一起，分享一起，将飙车、醉酒等一系列马路杀手拉将出来，再踏上一万只脚，叫他们永世不得超生！

2、关于长途车超载。

完全的官本位也还不至于混乱到这种程度，这是过于无序的竞争了。铁道部独家垄断，至少还不至于敢这样明目张胆地打劫，大家在经济上挨宰也就算了，在精神上被恐吓那是铁道部也干不出来的。每个地方自从公交放开承包之后，也没有什么专门监管的措施，没了垄断，让想先富起来的人把公交这种公共事业当作发家致富的一本万利的暴利行业来做，只能是无法无天，看上去似乎市场繁荣，一时间运力供应充足，实际上质量是打了折扣的。我这么说不是鼓吹公用事业完全公营和国家垄断，而是说没有这样当甩手掌柜一退六二五的，那样的灾祸可能并不比垄断时更少。

3、关于奥运一周年。

改革三十周年之际，在遭遇雪灾地震天灾人祸之后，一个勉强圆满的标志性休止符。随后不到一个月金融危机爆发，三十年河东的日子差不多也要结束。各类事件集中爆发，而事后的一些解释以及对策却低级和幼稚得无以复加，似乎一夜之间局势大变。后世回看这段历史，会把奥运开幕式的绚烂作为非常明显的一道分水岭。“东亚奇迹”结束十年之后，“中国奇迹”似乎也要结束了。